Tratta P1 – ASSE PRINCIPALE EST-OVEST Da “VéloDoire” (Mont-Fleury) al Quartiere Dora
Tratta P2 – ASSE PRINCIPALE NORD -SUD da via Parigi Ovest a “VéloDoire” – (Tzamberlet)
Tratta S1 – AREA MEGALITICA Saint-Martin (attraverso via C. Crotti e Via Brean)
Tratta S2 – OSPEDALE da Viale della Pace
Tratta S3 – PARCO SAUMONT da Arco d’Augusto
Tratta S4 – LUNGO DORA Via Dalla Chiesa, Pont-Suaz, parcheggio di interscambio
Tratta S5 – QUARTIERE COGNE (solo accesso)
Il progetto definisce le caratteristiche di una rete che è stata delineata a partire da quella individuata dai documenti messi a bando, ma discussa analiticamente tratto per tratto in un tavolo tecnico degli Amministratori e dei funzionari del Comune di Aosta con i Progettisti.
Sono state selezionate le soluzioni che più rispettano tre requisiti operativi fondamentali:
- assicurare la continuità delle dorsali est-ovest e sud-nord di percorsi ciclabili sicuri, in modo da formare una rete che percorra tutta la parte piana della città, coinvolgendo il più possibile i tracciati ciclabili sicuri o le zone a traffico limitato preesistenti;
- soddisfare il maggior numero di abitanti possibile rispetto all’esigenza di raggiungere con le dorsalisuddette le mete principali della mobilità;
- interessare, per la realizzazione dell’intero intervento solo aree pubbliche e destinate a percorsi, a verde o a servizi, minimizzando gli impatti sull’assetto attuale degli utilizzi e delle funzioni (per quanto riguarda la mobilità in auto, i parcheggi, il verde di vicinato, le sistemazioni di arredo urbano).
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Ovviamente la definizione stessa di “percorsi ciclabili sicuri” comporta la rispondenza dei tracciati da realizzare nell’intervento in progetto alla norma fondamentale che ne definisce i requisiti parametrici: DM 557/1999.